Auto -chassisaccessoires bestaan voornamelijk uit vier belangrijke systemen: transmissiesysteem, rijsysteem, stuursysteem en remsysteem . specifieke classificatie en kernaccessoires zijn als volgt:
Transmissiesysteem
Hoofdcomponenten: koppeling, transmissie, aandrijfas, universele gewricht, hoofdreductor, differentieel, halve as
Functie: Breng de motorvermogen over naar het aandrijfwiel om stroomverdeling en conversie te bereiken, zoals de koppeling om een gladde verschuiving te garanderen en de aandrijfas om de transmissie en de achteras te verbinden .
Rijsysteem
Hoofdcomponenten: frame, ophanging (schokdemper, veer, stabilisatorstang), wiel (wielnaaf, band), as, yuanbao -balk, ramhoorn
Functie: Ondersteun het gewicht van het voertuiglichaam en absorbeer trillingen, zoals schokdemper om hobbels te verminderen, stabilisatiebalk om de stabiliteit van de bocht te verbeteren .
Stuursysteem
Hoofdcomponenten: stuurwiel, stuuras, stuurkolom, stuurstang, stroompomp
Functie: regelt de richting van het voertuig, zoals de stuurstangstaaf en de stuuras samenwerken om precieze besturing te bereiken .
Remsysteem
Main Componenten: remschijf, remkussen, remoliepijp, masterremcilinder, slavencilinder
Functie: vertraging of stop door wrijving, zoals wrijving tussen remblokken en remschijf om remkracht te genereren .
Aanvullende uitleg
Sommige materialen classificeren brandstoftank, uitlaatpijp, enz. . als chassisaccessoires, maar de traditionele classificatie is gecentreerd op de vier belangrijkste systemen .
Speciale accessoires zoals chassisversterkingen (om framestijfheid te verbeteren) zijn uitgebreide functionele componenten .
samenvatting:De kernclassificatie en functies van chassisaccessoires hebben een industrieconsensus gevormd . Verschillende modellen kunnen specifieke accessoires toevoegen (zoals verbeterde ophanging van off-road voertuigen), maar de basisstructuur blijft hetzelfde .
