Beschrijving

Aanvraag sturen

De SW400CC-motor voor woestijnvoertuigen onderging tijdens de ontwikkelingsfase meerdere tests onder extreme omstandigheden, waarbij de nadruk lag op het versterken van de zand-dichte afdichtingsstructuur, de efficiëntie van de warmteafvoer en de sterkte van de motor. Het cilinderblok van aluminiumlegering is nauwkeurig bewerkt, waardoor het totale gewicht wordt verminderd en de thermische geleidbaarheid wordt verbeterd. Tegelijkertijd verbeteren het geoptimaliseerde klepsysteem en het ontwerp van de verbrandingskamer de brandstofefficiëntie, wat krachtigere prestaties en een lager brandstofverbruik oplevert. Voor lange-reizen, raceaanpassingen of gebruikers met een hoge- belasting biedt de SW400 een ideale balans tussen prestaties en betrouwbaarheid.

SW400CC-motor voor configuratie van woestijnvoertuigen

MOTOR	400CC
MOTORTYPE	Eén-cilinder, water-gekoeld, 4-takt, SOHC, 4 kleppen
BORING X SLAG (MM)	91×61.5
COMPRESSIEVERHOUDING	10.3:1
toerental	30,6 pk bij 7200 tpm
MAX. KOPPEL	33N•m bij 6000 tpm
OVERDRAGEN	CVT
STARTTYPE	Elektrische start
OLIE CAPACITEIT	2600 ml
NETTO GEWICHT	58,2 kg
Aantal motorpolen	20 palen
MAX. VERMOGEN	22,5 kW

Vraag: Oververhitting van de motor leidt tot afslaan of vermogensverlies?

A: Onze SW400CC-motor voor woestijnmotoren maakt gebruik van waterkoeling met ventilator-ondersteunde warmteafvoer en optimaliseert de inlaat- en uitlaatindeling om een stabiele bedrijfstemperatuur te behouden en vermogensverlies te verminderen in omgevingen met hoge- temperaturen.

Vraag: Het binnendringen van zand leidt tot slijtage of vastlopen?

A: Het inlaatfilter, de carterventilatie en het transmissiehuis zijn allemaal behandeld tegen zandbescherming. Sleutellagers en afdichtingen zijn gemaakt van slijtvast-materiaal om de levensduur tijdens het varen te verlengen.

Vraag: Onvoldoende koppel bij het beklimmen van heuvelachtig terrein?

A: Pas de brandstofinjectie en het ontstekingstijdstip aan om het koppel bij midden-tot-lage- snelheden te verbeteren, waardoor een lineaire en sterke tractie ontstaat in het bereik van 4.000–6.500 tpm.

Routinematig onderhoud

Controleer vóór elke rit of de motorolie, de koelvloeistof, het luchtfilter en het brandstoffilter schoon zijn.
Na het rijden door grote hoeveelheden opwaaiend zand dient u onmiddellijk het luchtfilter en het oppervlak van de radiateur schoon te maken om verstopping te voorkomen.
Vervang regelmatig het motoroliefilter.
Controleer regelmatig de kleur van de bougies; als ze te wit zijn of zware koolstofafzettingen bevatten, moet het lucht-brandstofmengsel worden aangepast of moeten de bougies worden vervangen.